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第214章豆腐渣工程

    第214章豆腐渣工程

    这一次因为铁路部门爆发出来的官场大震荡,倒下了一大批的大员,甚至挨了枪子的也是有的。他们可没有罗卫民这样的好运,有人出面保他们,还有人出钱帮其填补漏洞,于是,其命运也就定了。

    而铁路部门引发的震荡,不但震倒了一大批的官员,甚至还震出了豆腐渣工程。

    曾凌风刚刚回到丹兴不久,就接到下面反应上来的一件事情,那就是,在渝汉铁路上面出现了豆腐渣工程。

    自从09年年初,曾凌风提出了修建几条由盆地通向外界的铁路之后,这个计划很快就被通过了,开始了道路建设。这其中,就有两条铁路与寒雨迷蒙集团有关。第一条就是从重庆沿长江通往武汉的渝汉铁路,另一条则是由丹兴出发,经过湖北恩施抵达武汉的丹汉铁路。

    而寒雨迷蒙集团,正是这两条铁路的投资人之一。也正是因此,寒雨迷蒙集团派了工作人员对相关路段的建设,进行了跟踪观察。

    这一次爆出豆腐渣工程,并不是寒雨迷蒙集团的工作人员直接发现的,而是下面的两个承建商之间出现了问题,被举报出来的。

    而被举报出来的时候,这一段铁路已经竣工,而且还通过了承建方峡口集团的验收。

    事实上,这一段儿铁路,自从去年10月开始,就一直被举报,但是,却是被峡口集团以及下面的二级承包商给压了下来,不愿暴露层层转包和监理不到位等隐秘内幕。这次要不是寒雨迷蒙集团的人员意外出现在当地,被举报者得知,恐怕寒雨迷蒙集团还不会得知这件事情。

    举报人名叫黎军,被其举报的问题标段全长约33公里,而黎军本人正是该标段路基工程的土方提供商。

    自2010年下半年至今,黎军坚持实名举报的问题是—福建和本地承包商用土方替代碎石,致使33公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替,这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形,致使时速200-250公里高速行使的列车面临重大安全隐患。

    “如果举报不属实,我愿负一切刑事责任。”黎军对寒雨迷蒙集团观察员如是说。

    正是因为有了黎军的这句话,寒雨迷蒙集团的观察员才将这件事情给反应上了总部。毕竟,这样的事情,是他这样的办事员不能做主解决的。

    曾凌风得知这件事情,自然不敢怠慢。

    现在的渝汉铁路,事实上就是沪汉蓉高速铁路的一段儿。而据他的记忆,这一段儿铁路,也曾经爆出过豆腐渣工程的消息。所以,他在得知这一消息之后,就基本上肯定这件事情应该是存在的。

    事实上,在记忆中,在2011年之后的几年,国内爆发出来问题最多的,就是高铁这一块儿,每一次都是报出惊天内幕。

    随着社会的发展,各种原因导致了中国人出行难现象的发生。出行难,难到什么程度,难到了直接影响到人们不愿意出行的程度,难到了出行没有尊严的地步。但凡有可能,人们就不愿意去面对那疲惫不堪的铁路出行,那令人难以容忍的出行难堪。

    为了解决这一难题,国家在最近几年大力发展高铁建设,每年都投入数千亿的海量资金。2007年起铁道部开始对调整方案进行研究,并于2008年11月正式发布。新方案将客运专线规划目标由12万公里调整为万公里,并将城际客运系统由环渤海城市群、长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群扩展到长株潭城市群、成渝城市群、中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城市群等经济发达和人口稠密地区。

    预计到2020年,将要建成至少五万公里的高速铁路。

    但是,在高速铁路迅猛发展的同时,这里面出现的问题,也随之越来越严重。

    但凡涉及权力者的工程招标,就有可能被夹带进“私货”。一些由官员“钦定”的动车零部件供应商的产品质次价高,号称能用20年的产品刚出厂就出故障。一些官员亲属还“近水楼台”,垄断了某些零部件的供应。还有商人与铁道部官员勾结,一些名不见经传的厂在根本没有相关制造经验的背景下,堂而皇之地成为供货商。一些老牌的、技术实力雄厚的企业,反而被排除在供应商名录之外,不得不依附于有关系的公司和中介,赚取微薄的转包生产费。

    2011年由丁书苗案启动的高铁调查,使一大批的铁道部官员倒台了。但是,由他们造的孽显然还有长久的负面涟漪。面对动车上那些价格高得离谱的设备,乘客们不会获得“上帝”的感觉,只会想到**采购导致的“冤大头”其实是乘客,被“宰”后的大出血,最终会长久地体现在动车的票价上。

    那些追求暴利的人,不但在动车的设备上动歪心思,而且还将他们的爪牙伸到了铁路的建设上面,由此出现了一系列的豆腐渣工程。而这次在渝汉铁路上面暴露出来的事情,不过是冰山一角而也。

    曾凌风不希望自己投资建设的铁路成为贻害后世的豆腐渣工程,于是,按照寒雨迷蒙集团最先和国家达成的协议,下令启动寒雨迷蒙集团的监督权力,对已经建成的渝汉铁路进行全面复查。

    在这之前,因为为了表示对那些国企的信任,曾凌风只是象征性的派出了一些观察员。但是,这一次曾凌风是有一些怒了,较真起来。

    于是,庞大而完善的核查组出现在渝汉铁路和汉丹铁路沿线。

    这不查不要紧,一查就出了大问题,存在问题的路段,竟然高达百分之十五也就是说,这两条铁路要是通车运营,那出现重大事故基本上已经是确定的了。

    带着满腔怒火,曾凌风再次飞往北京。

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