第454章 操控厂车的细节

    “哦，我说呢，小瑾，来，我们往后面坐坐。”

    付清芸起身朝着观众席的后面走去，苏沫瑾在旁边搀扶着。

    “果然，这里好多了。”

    来到后面坐着，付清芸顿时觉得舒服了不少，而且视野也宽广了。

    “小瑾你可真聪明，居然连这个都懂呢。”

    觉得舒服多了之后，付清芸夸赞了苏沫瑾一句。

    “妈，您过奖了，我这聪明还不及衍哥的一半呢。”

    闻言，苏沫瑾微微低着头，谦虚的回应道，这一句话给付清芸逗得笑出声来，毕竟哪个母亲不希望别人夸她儿子呢。

    “对了，小瑾，最近肚子有没有什么动静啊？”

    忽然，付清芸凑到苏沫瑾的面前神神秘秘的说道。

    这一句话让原本欢快的气氛变得有些紧张起来。

    “啊？目前...目前还没有。”

    听到付清芸问这个，苏沫瑾不好意思的摇了摇头，支支吾吾的道。

    “没事，不急，等你们结婚后再说也来的及。”

    见小丫头脸红了，付清芸立马关上这个话匣子，没有继续追问。

    赛道上，林衍的双手紧紧的握着车把，耳边的风从头顶呜呜的吹过。

    目光紧盯前方，快速的升档，十八号弯出弯，林衍的车速直线狂飙，迅速的上升到三百，在直线的末端突破了377km/h的大关。

    头盔下林衍的目光微微一凝，这车速确实比之前快了一点点。

    不过也就一点点。

    大直道末端，车速到达极限，林衍又迅速从六档降到二档，右手捏紧刹车，后轮瞬间翘起，车速猛然从377km/h跳到150km/h，随后摩膝进入一号弯。

    动作之丝滑，甚至连罗西腿都没用。

    如此短的距离车速却在眨眼间降了两百多，这种刹车看的看台上的闫小强和姜启颜他们一愣一愣的，他们这帮人还是第一次在眼前看到林衍如此认真的骑厂车。

    旁边，张明志马特和一群工作人员目光专注的盯着手上的电脑仪器，实时监测着林衍三人车上的数据。

    “周教练，我有个问题想问你一下。”

    观众席的另一个角落，闫小强面带疑惑的向着周先勇问道。

    “嗯？你说。”

    闻言，坐在一旁的周先勇错开身子，侧过身看向闫小强，目光带着一抹询问。

    周先勇的性格很不错，待人很好，没有像自己家乡人那种势利眼，所以闫小强他们都很喜欢问他问题。

    “周教练，我想请问一下，就刚刚这个十八号弯，林神的车子为什么出弯之后还要倾斜着跑一段距离呢，为什么不直接回正车身呢。”wap..OrG

    闫小强这话一出，周围的几个车手姜启颜和姜启默也都凑了过来。

    刚刚林衍过十八号的弯的时候他们也看到了，也很好奇闫小强这个问题。

    “周教练，说说呗。”

    “说说呗！”

    他们的过弯顺序是先刹车，然后倾斜车身，弯心开油出弯，最后完全通过弯道再回正车身，这是正常的流程。

    但是林神通过最后一个弯道回到直线的时候，车身回正的非常慢，一个大直道的前半场几乎车身都是带着一点点倾角在跑的，直到终点前的大直道已经通过三分之一，车身才完全回正。

    林衍一个人他们倒是还好，关键是身后的任飞和伦斯也是怎么做的，这种跑法他们很是好奇，斜着风险那么大，难道车身直起来加速不是更快吗？

    “这个你们目前不用了解太多，但是可以先知道一些，他们这样做是为了避免电控的介入。”

    闫小强简单的一说，周先勇就大致明白了闫小强是什么意思，没想到这帮小子观察的还挺仔细的。

    话音说完，周先勇清清嗓子，又接着说道。

    “既然你们都这么好奇，那我就借着今天老板试车的环节跟你们闲说一下厂车的操控系统吧，今天暂时就跟你们说一下厂车的左手把。”

    “好的，教练，我们早就好奇厂车是如何骑的了，到底和我们平常训练用的250有什么区别。”

    一听周先勇要讲厂车，闫小强他们顿时来了兴趣。

    “厂车的左手车把，除了你们俗知的离合之外，和大部分摩托车不同的是，它还有五个颜色不同的按钮，这是厂车的电控的控制按钮。”

    “红色为 ，绿色为-，黑色为弹射(起步)，蓝色为最快速度限制（维修区），黄色为模式选择（TC循迹控制，TQ扭矩控制，WH防翘头，EB引擎刹车）”

    “你们骑的车上没有防翘头，但是大排量的车上是有的，而刚刚老板他们之所以出弯之后还要倾斜一点车身的原因就是为了避免这个防翘头系统的介入。”

    一众的知识灌入到这帮车手的脑海里，让姜启颜他们愣了愣神。

    看这帮人消化的差不多了，周先勇又接着说道。

    “所谓防翘头系统，就是利用在车头的传感器来检测车子前轮的状态，这样的传感器厂车有十几个，由厂车的电控大脑ecu来控制，当前轮的传感器检测到车子前轮离地的时候，ecu就会下达指令切断发动机的动力输出，让车子的前轮重新落地。”

    “老板刚刚做的动作，就是为了避免触发这个防翘头的机制，因为ecu如果介入切断动力的话，哪怕只有一瞬间，车速也会有所损失。”

    “之所以出弯之后车身要倾斜一段时间是因为车身在倾斜的时候，赛车的前轮避震会下压，前轮避震下压就会大大的避免前轮加速时翘头过大。”

    周先勇一股脑的说完。

    “闫小强，姜启颜，我不知道老板有没有教过你们，骑车的时候屁股尽可能的不要坐在座椅上，而是用双腿夹着油箱。”

    “周教练，林神教过。”

    一听这个，闫小强点了点头，立马答应道。

    “这也是直线加速的一个要点，坐在座椅上，人的重心就在后面，而不坐在座椅上，人的重心就在前面。”吕辛辰逸的七届世界冠军，开局一辆川崎H2